YOGIRI SPEEDとS4+ YOGIRIの違いは6つ！13g軽量化・FF LEAP・価格を比較

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結論：YOGIRI SPEEDはS4+ YOGIRIのサブ4向けコンセプトを引き継ぎ、約13g軽量化。FF LEAP、FF BLAST PLUS、かかとが二股のカーボンプレートで、軽さ・反発・接地の滑らかさを更新しています。最新性能なら新型、硬めの安定感と型落ち価格なら旧型がおすすめです。

YOGIRI SPEED（ヨギリスピード）は、フルマラソン4時間切りを目指すランナー向けに、2026年9月10日からオンライン先行、9月17日から順次発売されるアシックスのレースシューズです。S4+ YOGIRIの後継ですが、名称だけでなく走りを作る主要パーツまで変更されています。

両モデルはフルレングスカーボンとASICSGRIPを搭載し、スピードと安定性を両立する考え方が共通します。違いを正しく知るには、重量だけでなくフォーム、ドロップ、プレート形状、接地面、価格まで見る必要があります。

最大の違いは13gの軽量化だけではありません。フォームの組み合わせ、かかとのプレート形状、アウトソールの内側まで見直され、マラソン後半も扱いやすい方向へ進化しています。

項目	YOGIRI SPEED	S4+ YOGIRI
発売	2026年9月	2024年10月
定価	24,200円	22,000円
重量	約227g	約240g
厚さ	39.5／34.5mm	39.5／33.5mm
ドロップ	5mm	6mm
上層	FF LEAP	FF TURBO PLUS
下層	FF BLAST PLUS	FLYTEFOAM
プレート	かかと二股カーボン	フルレングスカーボン
ウイズ	STANDARD	STANDARD

最大厚は同じ39.5mmですが、新型は前足部が1mm厚くなり、ドロップは5mmへ低下しました。足裏の保護を増やしながら前後差を小さくした設計です。旧型からの履き替えでは、ふくらはぎ周辺の負担感が変わる可能性があります。

定価差は2,200円。新型の更新内容を考えると大きすぎない差ですが、旧型が公式セールの18,700円なら実売差は約5,500円に広がります。

この記事では公式情報を基準に、新旧の構造、口コミ状況、向く人、価格を比較します。YOGIRI SPEEDは発売前のため、一般ランナーの実走レビューと仕様からの予測を混同せずに解説します。

発売前モデルを実走済みのようには扱いません。公式に確認できる変更点と、発売後に試着・長距離走で確かめたい点を分けて判断しましょう。

▽YOGIRI SPEEDをおすすめする人

約227gの軽さを重視
FF LEAPの反発を試したい
かかと接地でも安定性が欲しい
最新モデルを長く使いたい

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YOGIRI SPEED

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▽S4+ YOGIRIをおすすめする人

硬めの安定感が好き
実績のあるモデルが安心
価格を抑えたい
適正サイズの在庫がある

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S4+ YOGIRI

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YOGIRI SPEEDとS4+ YOGIRIの違いを比較

ターゲットは同じでも、新型は走りを作る構造をまとめて変更しています。フォーム、重量とドロップ、プレートとアウトソールの3点を押さえれば、自分に必要な更新か判断しやすくなります。

違い①FF LEAP＋FF BLAST PLUSへ刷新

YOGIRI SPEEDは上層にFF LEAP、下層にFF BLAST PLUSを使用します。アシックスはFF LEAPを自社クッションフォームの中で最も軽量で、優れた反発性を持つ素材と説明しています。下層ではクッション性と反発性を支え、マラソン後半の足運びを助ける構成です。

S4+ YOGIRIは上層がFF TURBO PLUS、下層がFLYTEFOAM。高反発フォームをしっかりした土台で支え、沈み込みを抑えながら一定ペースを作る設計でした。新型は安定志向を残しつつ、軽さとエネルギーリターンを高めています。

比較	YOGIRI SPEED	S4+ YOGIRI	意味
上層	FF LEAP	FF TURBO PLUS	新型は軽量反発
下層	FF BLAST PLUS	FLYTEFOAM	旧型は硬めの土台
前足部	34.5mm	33.5mm	新型が1mm厚い
方向性	軽快・滑らか	硬め・安定	好みが分かれる

旧型の硬さが気になった人ほどフォーム変更は注目点です。ただし、体重や着地位置で感触は変わるため、発売後の試着で確認してください。

サブ4用では短距離の強い反発より、30km以降にフォームが乱れても反発を受け取りやすいことが重要です。上層の軽量化と前足部の厚み増加は、終盤の脚残りを意識した変更と考えられます。

違い②約13g軽量化し、ドロップは5mmへ

27.0cm片足は新型約227g、旧型約240gです。片足13g、両足で約26g軽くなります。一歩ごとの差は小さくても、フルマラソン後半にピッチを維持する場面では足さばきの違いにつながる可能性があります。

数値	YOGIRI SPEED	S4+ YOGIRI	差
重量	約227g	約240g	新型−13g
かかと	39.5mm	39.5mm	同じ
前足部	34.5mm	33.5mm	新型＋1mm
ドロップ	5mm	6mm	新型−1mm

1mm差でも、ふくらはぎやアキレス腱周辺の負担感が変わる人はいます。本番直前に替えず、短いペース走から段階的に距離を伸ばしましょう。

かかとの厚みを維持して前足部を厚くしたため、最大クッション量を保ちながら前後差が小さくなりました。厚底に転がされるより、足裏全体で接地し反発を受けたい人に合いやすい設計です。

違い③二股カーボンと広い接地面で安定性を更新

新型のカーボンプレートは、かかと側が二股に分かれています。公式には接地感を滑らかにし、カーボン特有の硬さを軽減する変更です。旧型も安定性重視でしたが、新型は着地直後のねじれや片寄りへの対応をさらに明確にしています。

構造	YOGIRI SPEED	S4+ YOGIRI
カーボン	かかと二股	従来形状
接地面	中足部〜かかと拡大	広い接地
内側ラバー	中足部内側にも配置	ASICSGRIPを広く配置
狙い	滑らかさ・倒れ込み抑制	安定巡航

新型は反発だけを強めたのではなく、かかと接地から前へ移る動きを安定させる設計です。疲れてフォームが崩れる後半まで考えた更新です。

両方ともASICSGRIPを採用。新型は中足部内側にもラバーを加え、内側への過度な倒れ込みを抑えます。雨天や給水所周辺では、グリップと接地面の広さの両方が安心感につながります。

要点：新型はFF LEAP、約13gの軽量化、5mmドロップ、二股カーボン、内側まで広げたラバーが特徴。旧型はFF TURBO PLUSとFLYTEFOAMの硬めな安定感が持ち味です。

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YOGIRI SPEED

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S4+ YOGIRI

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口コミ・評判から違いを確認

YOGIRI SPEEDは2026年9月10日の先行発売前です。9月4日時点では一般ランナーによる長距離レビューが十分ではありません。発売前の期待点と未確認点を分け、旧型で蓄積した評価傾向と比較します。

評価軸	YOGIRI SPEED	S4+ YOGIRI
反発	FF LEAPへの期待段階	推進は穏やかとの声
硬さ	プレート硬さ軽減を説明	硬めで好みが分かれる
安定	接地面・内側ラバー強化	広い接地面
重量	約227g	約240g
情報量	発売前で少ない	長距離レビューあり

YOGIRI SPEEDは発売前。期待と実走評価を分ける

約227gまで軽くなり、旧型より足さばきが楽になりそうです。

FF LEAPとFF BLAST PLUSが、30km以降にどれだけ反発を残すか注目です。

二股プレートなら、カーボンの硬さが苦手でも試しやすそうです。

これらは公式仕様から注目できる点で、一般ランナーの確定した実走評価ではありません。クッションの硬さ、かかとの収まり、5mmドロップへの適応は、発売後の試着と長距離レビューで確認する必要があります。

短時間の試走だけでフルマラソン適性を決めるのも避けましょう。目標ペースの10〜20km走、可能なら25km以上で、足裏・ふくらはぎ・爪に問題が出ないか見ると安心です。

S4+ YOGIRIは安定性が長所、硬さは好みが分かれる

広い接地面で一定ペースを刻みやすく、かかと着地でも安心感があるという評価があります。

過度に跳ねず、サブ4ペースに合わせやすいという見方があります。

一方でミッドソールが硬く、期待ほど弾まないと感じる人もいます。

旧型の傾向	合いやすい	合いにくい
硬めの接地	沈み込みを抑えたい	柔らかく弾みたい
穏やかな推進	一定ペース重視	鋭い反発重視
広い接地	かかと安定重視	自由度・軽快さ重視
約240g	保護とのバランス	最軽量を求める

旧型はトップスピードを引き出す攻撃的なレーサーより、目標ペースを乱しにくくする性格です。硬さを安心感と捉える人には合いますが、柔らかなバウンスを期待すると印象が異なります。

発売後はサイズ感・硬さ・後半の安定性を確認

両モデルともSTANDARDのみ。幅広の人は前足部の圧迫、小指側の当たり、かかとの浮きを必ず確認しましょう。

新型は22.5〜29.0cm。旧型と近い展開でも、アッパーの編み方や内部構造が変われば足入れも変わります。普段のアシックスと同じサイズを起点に、つま先の余裕とかかとの固定を確かめてください。

レビューでは投稿者の体重、目標ペース、着地位置、走行距離も見ましょう。5km試走とフル後半では評価軸が違います。自分と条件が近い人の長距離評価を優先すると失敗を減らせます。

口コミの注意：発売前の期待と実走レビューを混同しないこと。発売後も短時間の感想だけでなく、目標ペースで長く走った評価を確認しましょう。

＼新型の発売状況と在庫を確認！／

YOGIRI SPEED

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＼旧型の口コミとセール在庫を確認！／

S4+ YOGIRI

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判断軸	YOGIRI SPEED	S4+ YOGIRI
軽さ・反発	◎	○
硬めの安定	○	◎
実走情報	△	◎
価格	△	◎
在庫	発売後◎	△
即本番	慣らし必要	履き慣れなら○

価格・セール時期と最終結論

定価は新型24,200円、旧型22,000円で2,200円差です。2026年9月4日時点のアシックス公式商品一覧では旧型に18,700円のセール表示がありました。カラー、サイズ、店舗で変動するため購入時に再確認してください。

価格	YOGIRI SPEED	S4+ YOGIRI
定価	24,200円	22,000円
9月4日表示	発売前24,200円	セール18,700円
定価差	＋2,200円	基準
セール時差	＋5,500円程度	基準
在庫	発売後増加見込み	人気サイズ減少

定価差2,200円なら、フォーム・プレート・アウトソールの刷新まで含めて新型の価値は十分。旧型がセールなら、相性と予算が判断の中心です。

価格差に見合うのは軽さと新構造を重視する人

新型で得られるのは13gだけではありません。FF LEAPの反発、二股プレートの滑らかな接地、内側への倒れ込みを抑えるラバー配置も含まれます。本番とポイント練習で長く使うなら2,200円は大きすぎない投資です。

旧型の走行距離が少なく足にも合うなら、急いで買い替える必要はありません。次の勝負レースに合わせて検討しても遅くありません。

旧型の硬さが合わず使用頻度が下がっているなら、セールだけを理由に買い足さないこと。新型を試着するか、プレートなしを含む別モデルも比べる方が満足しやすくなります。

旧型セールは適正サイズと返品条件を優先

新型発売前後は旧型が下がりやすい一方、人気サイズからなくなります。価格よりつま先の余裕、足幅、かかとの固定を優先してください。オンラインでは販売元、返品条件、送料、ポイントも確認しましょう。

確認	内容
型番	新型1013A196／旧型1013A158
ウイズ	両方STANDARD
サイズ	つま先・小指・かかと
返品	予約・セール条件
慣らし	本番前に距離を段階化

S4、S4+ YOGIRI、YOGIRI SPEEDは名称が似ています。商品名と型番を照合し、極端に安い場合はモデル世代、販売元、保管状態も確かめてください。